现在余杭到海宁，开车一般会走石大快速线和杭浦高速，没1个小时下不来。而今后，余杭到海宁可以坐地铁去，从地铁1号线的余杭高铁站到海宁皮革城只要24.5分钟，哪怕到终点站碧云路站，也只要29.7分钟。

自杭州地铁1号线(远期9号线)的余杭高铁站起，全长约47公里，向东沿规划的站前路、规划新城大道、人民大道布设，后并行沪杭客专西侧，在人民大道西侧、海宁西站广场前设站。

海宁城际线的站点共12座，分别是：余杭高铁站、许村镇站、海宁高铁西站、长安镇站、周王庙镇站、盐官镇站、桐九公路站、斜桥镇站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站、碧云站。

注：线路走向和站点位置、名称不是最终确定的，在未开工之前允许根据实际情况再做调整。

之前，有关设站的说法是10座，而这回在工程可行性报告中，又加了两座站点，桐九公路站和浙大国际学院站。

桐九公路站，在这里下车后，就是去桐乡的桐九高速公路(连接桐乡和海宁的九里桥)。

而浙大国际学院站，今后让浙大国际学院海宁校区的师生们出行更方便。

皮革城站，设在目前皮革城南北区的中间地下。

注：整条海宁城际线，除了两头余杭段和海宁城区段位于地下，其余都是地面高架。

事实上，杭州向外围延伸的轨道线，并不止海宁城际线，另外向富阳、临安、绍兴柯桥，也都有城际线，而这4条城际线，和浙江省内的其他7条城际铁路一起，已经作为浙江省都市圈城际铁路的近期建设规划线路，向国家发改委报批。目前，报批的所有支撑性文件已全部完成，有望近期获准。

这11条城际线中，其中7条前期工作做得相对成熟的，已经列入国家明年要开工的重大交通工程推进计划中。而海宁城际线，在之前的所有专家评审会中，都一致被认为是“成熟”，因此很有可能位于“7条”之列。

浙江省希望，能在年底前，把11条城际线统统建成，也就是说，年底前，余杭人就可坐着城铁去海宁购物啦。