白天在海宁工作，晚上坐着地铁去西湖边散步，这样的生活很快就要实现了！日前，国务院批复同意《杭州市城市总体规划(-年)》(年修订)。规划里提到以杭州城市轨道交通网为中心，形成连接海宁、桐乡、德清、安吉、临安、富阳—桐庐、诸暨、柯桥的“一心八射”8条城际轨道。

在这8条线路中，杭州至临安、富阳、海宁、柯桥4条线路会在年前实施。同时，还要加快建设杭州绕城高速公路西复线、杭绍台、杭绍甬、临金等高速公路，形成以杭州为中心的都市区高速公路骨架路网。杭州都市圈交通出行将更为方便，同城生活也将更加紧密。

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杭州至海宁城际轨道全线长约47公里，是连接杭州市区、海宁中心城区及其西部5镇的快速联系通道，项目在余杭高铁站与杭州地铁1号线衔接换乘。

↓16年上半年开工18年建成↓

杭州至海宁城铁，预计年上半年开工，年年底建成。

目前的主要工作是筹集建设资金，打算对每个站点的周围重新规划、土地评估和站点方案设计，进行站点的物业开发，同时促进海宁的城市化进程。

↓站点规划↓

整条海宁城际轨道共设站点12座：余杭高铁站、许村镇站、海宁高铁西站、长安镇站、周王庙镇站、盐官镇站、桐九公路站、斜桥镇站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站、碧云站。

△注：线路走向和站点位置、名称不是最终确定的，在未开工之前允许根据实际情况再做调整。

↓去杭州只要24分钟↓

据了解，整条海宁城际轨道，除了两头余杭段和海宁城区段位于地下外，其余都是地面高架。

现在，如果从海宁开车到杭州，没1个小时的话，一般下不来。而今后，据测算，从余杭高铁站到皮革城站，只要24.5分钟，哪怕到终点站碧云路站，也只要29.7分钟。

杭州至海宁城际轨道的建设，符合海宁跨越行政界线、实现郊县变郊区，杭州海宁同城化发展的发展目标，能够提升海宁在杭州大都市圈中的职能地位。亲爱的小伙伴们，是不是很期待它的建成呢？那就竖个大拇指吧！

资料部分来源：杭州日报、都市快报

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